Le métro aérien de Chicago

On change les rails entre le passage des rames!

Présentation

Le réseau du métro de Chicago est majoritairement établi en viaduc, hormis au centre-ville, qui, même si il comporte une portion en aérien (la célèbre "loop"), n'en comporte pas moins le plus long quai de métro (et ferroviaire tout court) au monde: le quai du State Street Subway ne mesure pas moins de 1600m de long! Les rames s'y arrêtent à plusieurs endroits, et il est même possible de marcher entre les différentes stations. Le quai (central) y est un peu moins propre, c'est tout...

Les différents feux au dessus des baies vitrées indiquent tout simplement la couleur de la ligne sur lequel la rame circule, ce qui est bien pratique sur les troncs communs du centre, en permettant de discerner bien à l'avance la destination de la rame.

Oui, ce sont bien des PCC...

Une rame passe le long du chantier; notez les vieilles motrices PCC. Oui, ce sont des bonnes vieilles PCC. Non pas des tramways transformés en voitures de métro, mais simplement des voitures de métro construites avec la technologie PCC. Notez les petits imprudents qui se sortent les bras par la fenêtre, à gauche de la photo...

Même les portes d'extrémité ont des fenêtres ouvrantes, ce qui permet de prendre de belles photos vers l'avant, sans passer au travers de la vitre...

Juste un moment, le temps de changer un rail...

Un signaleur arrête la rame, tandis qu'au loin, on aperçoit la rame précédente qui repart, alors que la foule de cantonniers s'apprête à décramponner et déboulonner un rail pour le remplacer par un neuf, cela en moins d'une dizaine de minutes, et autour d'un troisième rail activé...

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