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Le logo symbolise une silhouette de voiture, avec les roues à boudin
sur fond de rail et de voies. La forme générale s'inspire
également des fontes art-déco françaises d'entre les
deux guerres.
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Les voies dans le fond orange symbolisent les échanges qui ont lieu
sur le groupe de nouvelles.
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Les lignes blanches dans le cercle bleu symbolisent le mouvement.
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La forme ronde représente la base même du chemin de fer :
une roue munie d'un boudin, ce dernier étant symbolisé par
le cercle bleu.
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La couleur orange symbolise la sécurité. Personnellement,
je ne suis pas sûr que c'est une couleur appropriée; si vous
avez des suggestions, ne vous gênez pas!!!
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La fonte, Gill Sans, a été créée
par le typographe anglais Éric Gill, créateur
de la fonte Underground conçue pour l'usage exclusif
du London Underground. C'est probablement la seule fonte
qui a été conçue pour un usage exclusivement ferroviaire.
La fonte Gill Sans est celle qui se rapproche le plus de
la fonte Underground.
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Le rail a d'abord été mis pour se sacrifier à la mode
de faire figurer un rail dans le logo, mais après l'avoir fignolé,
il ne fait pas mal du tout... Après moultes protestations, j'en
ai rectifié le profil, en lui donnant celui d'un rail UIC
60. On remerciera M. Didier Boudon pour
m'avoir si aimablement communiqué le profil du rail.
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Si jamais il vient à l'idée des FMTRiens qui sont également
latinistes distingués de cogiter une devise, il reste de l'espace
au bas du logo pour l'y inscrire. Pour le moment, j'y ai inscrit "FEND
LA BISE", en souvenir d'un graffiti qui ornait la dépouille
d'un des derniers aérotrains Bertin, récemment incendié.
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Si vous voulez me payer un pot, une Pelforth pression sera très
appréciée. Faute de quoi, une bonne bouteille de Muscadet
de Sèvre et Maine (sur lie) fera très bien l'affaire. Monsieur
Boudon mériterait également un encouragement humidoïdal,
surtout si il s'en va aux Feuillants.
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