La 2816 revient à Montréal
La 2816 est une locomotive « Hudson » (4-6-4) qui a été construite en 1930 par Montréal Locomotive Works pour le Canadian Pacific.
Le Canadian Pacific s'est distingué des autres chemins de fers américains par l'utilisation de locomotives « Hudson » plutôt que de « Mountains » (4-8-2) ou « Northerns » (4-8-4). Sur la Canadian Pacific, les « Hudson » sont vite devenues synonymes de vitesse...
La 2816 a pris sa retraite en 1960, en tirant un train Montréal_ Rigaud.
44 ans plus tard, elle fait un retour remarqué à son lieu de naissance, en tirant une excursion spéciale qui a quitté Vancouver quelques jours plus tôt.
Voici donc quelques photos de son passage à Montréal, à la fin mai 2004 :
29 mai, 14h40, ouest de Montréal
Les diésels de secours
La rame est accompagnée par un trio de locomotives diésel qui se sont séparées du train à Smith Falls, et l'ont précédé d'environ ½ heure.
Voici donc leur passage à la gare de Cedar Park, dans l'ouest de Montréal, vu du viaduc de la montée Saint-Jean.
Les locomotives sont les 3084, 1401 et ????.
Les voies à gauche de la photo sont celles de la ligne Montréal_Toronto du CN.
Cette fois, c'est la bonne!
Vers 15h20, une lumière à l'horizon est accompagnée d'un immanquable panache de fumée. Cettes fois-ci, c'est pour vrai, elle arrive!
Les quais de la gare de Cedar-Park sont envahis par quelques personnes.
La rame est ponctuée de la voiture de fonction « Mount Stephens », nommée d'après Georges Stephens (Lord Mount Stephens), un ancien président de la compagnie.
Après son passage, j'ai tout juste le temps de me rendre à la Gare Windsor, où j'arrive cinq minutes après son arrivée.
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