Marc Dufour — Rail et transports urbains
La 2816 du Canadian Pacific traverse le pont Saint-Laurent (entre Montréal et Kahnawake) en direction du musée ferroviaire Canadien, à Saint-Constant, lors de sa venue à Montréal en juin 2004.
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Ce qu'en dit le trombinoscope FMTR :
Premier voyage en train en 1962, dans une chambre double dans une voiture Pullman (probablement cuvée 1954) du CN. Aurait demandé à ma mère d'aller voir «le train électrique» (ligne de Deux-Montagnes) vers 1965 ou 1966. Vague souvenir que cette faveur ait été accordée.
Nombreux voyages en train à destination de la Gaspésie dans les années 1966-1969, toujours en voiture-lit.
C’est au cours d'un de ces voyages en Gaspésie (en fait, au retour), vers 1974, mais cette-fois ci pas en voiture-lit, que j'ai décidé que j'aimais ça être en train (la traversée de la plaine de la vallée du Saint-Laurent a été l'élément déclencheur - c'est curieux, car il n'y a pas de paysage grandiose là).
Tout a basculé vers 1977 ou 1978: un voyage dans un train spécial organisé par "Les amis du rail", à destination de La Tuque, où j'ai été exposé à des cas graves de ferrovipathie : c'est contagieux. Depuis, ce ne fut qu'une descente dans les horreurs de la ferrovipathie.
Points saillants:
- 1972 — Découverte en solo du Métro de Montréal, malgré l'interdit maternel.
- 1976 — Vu mon premier tramway : un PCC, à Toronto. Coup de foudre instantané, malgré la non-permission d'en faire un tour. C'est là que j'ai réalisé que la bagnole rend con.
- 1977 — Découverte des ferrovipathes, lors d'un voyage Montréal_La Tuque organisé par "les amis du rail". Découverte de la vapeur, avec la 6060, une U-1-g du Canadian National (4-8-2 – ou 2-4-1 "comme ils disent")
- 1978 — Premier tour en cabine, dans la 6060 (c'est la seule fois où j'ai lourdement insisté)...
- 1979 — Premier tour en cabine dans une locomotive diésel, la 1422 de VIA Rail (ex. CP), entre Mégantic et Sherbrooke. Conduit mon premier tramway. Vu mon premier déraillement!
- 1980 — Travaillé dans le musée ferroviaire de Steamtown Foundation, aux États-Unis, à repeindre des voitures. Conduit pour la première fois une locomotive à vapeur. Découvert le matériel roulant européen : une rame ex-TEE du Ontario Northland.
- 1983 — Premier voyage en Europe (France, Suisse), découverte du TGV, du Métro de Paris et du matériel inox TEE (Cisalpin). Premier aperçu de la Petite Ceinture, depuis le Passage des Meuniers. Conduit pour la première fois une locomotive diésel.
- 1984 — Acheminé une voiture privée de Montréal à Washington, via le Northeast Corridor d'Amtrak.
- 1985 — Second voyage en France.
- 1986 — Passé avec succès l'examen de garde-moteur ("wattman") au Musée Ferroviaire Canadien.
- 1989 — Troisième voyage en France. Exploration de la LGV-A sur train spécial, découverte du musée de Mulhouse et du train à vapeur de l'A.J.E.C.T.A. Conduit mon premier train électrique (une Z5300 à fond la caisse entre Montereau et Paris).
- 1992 — Quatrième voyage en Europe (France, Suisse, Belgique). Exploration de la Petite Ceinture en autorail panoramique, découverte du RhB, tour en cabine de TGV (Paris_Marseille), voyage en cabine d'une 2-4-1.
- 1994 — Jeté les premières ébauches de ce site vouaibe. Ai fait au moins 50 tours en cabine dans les vieille Z-1-a, qui seront retirées du service l’année suivante (sachant très bien qu’alors, les consignes interdisant ces tours seront très strictes…).
Arrivée sur Fr. Misc. Transport Rail. - 1995 — Dernier voyage des vieilles machines de la ligne Montréal_Deux-Montagnes, suivi de sa réouverture. Mention de mon site par LVDR!
- 1996 — Acheminé, en deux voyages, quatre voitures privées de Montréal à Chicago et Council-Bluffs.
- 1998 — Première bouffe FMTR!!!! Acquisition de mon signal nain.
- 2000 — Voyage en voiture-privée entre Toronto et Montréal, voyage sur l'Ontario Northland vers la baie James.
Passons maintenant au contenu
Comparaison des gabarits UIC et AAR
Beaucoup s'interrogent sur les différences entre les gabarits américains et européens. Ne vous demandez plus rien, comparez-les vous-mêmes grâce à ce diagramme bien pratique, compilé à partir de diverses sources officielles.
Le trombinoscope FMTR
Naguère tenu par l'éminentissime Hohès, le trombinoscope de FR.MISC.TRANSPORT.RAIL a échu sur les parages de mon site vouaibe.
C'est un grand honneur que Hohès me fait en me cédant la charge du trombinoscope, un honneur que je tâcherais d'honorer avec tout le respect qui est dù à cette noble institution.
Massacre sur la rue Craig
Enlèvement des rails devant une défunte institution: le Terminus Craig.
Le problème avec les monorails
Un article choc destiné à définitivement clore le bec aux thuriféraires du monorail.
Le retour de la 2816 à Montréal
Construite à Montréal en 1930, la 4-6-2 (Hudson) 2816 du CP a pris sa retraite à 30 ans sur un train de banlieue Montréal_ Rigaud.
Mais elle est revenue 44 ans plus tard à Montréal. Voici quelques photos prises à l'occasion de son retour.
40 ans de TGV
Il y a plus de
40 ans, le premier TGV expérimental à turbine roulait.
Article de J. Ph. Bernard, chef du département Constructions (Traction thermique) de la SNCF, paru dans le numéro de mai 1972 de la Revue Générale des Chemins-de-Fer
Un croisement à coeur mobile
Non, les croisements à coeur mobile ne sont pas tous sur les lignes à grande-vitesse!
Collection Raymond Langlois
Quelques vieilles photos des tramways de Hull et Ottawa, provenant de la collection de l'archiviste de la STO.
Le tramway diésel d'Ottawa
Une des villes villes les plus mornes du monde a son tramway diésel...
Renaissance ou déplaisance?
VIA Rail Canada se fait rouler en se faisant refiler des vieux clous qui devaient rouler dans le tunnel sous la manche.
Une virée dans le puits de
ventilation du tunnel Mont-Royal
Une très intéressante exploration souterraine qui se termine par un excellent gag à bord d'un train de banlieue.
Une Sprague-Thompson à Montréal??!!!
Une découverte fort inattendue dans les décombres d'un atelier municipal démoli en 1983!!!
Les tramways de Montréal
Carte du réseau de la Montreal Tramways Company, en 1941.
Projets de tramways pour Montréal
Un projet de tramways datant des années 1980.
Turbotrain UAC
Des documents sur le défunt turbotrain United Aircraft du CN.
Règlement Canadien d'Exploitation Ferroviaire
Le texte intégral de la version française du règlement régissant l'exploitation ferroviaire au Canada.
Note : Il ne s'agit pas de la version la plus récente, entrée en vigueur le 1er avril 1999.
La ligne de banlieue Montréal_Deux-Montagnes
Une des vieilles locomotives Z1a à la gare de Val-Royal.
Cette ligne de banlieue (CN) a eu l'honneur de voir circuler jusqu'à sa modernisation en 1994-1995 les plus anciennes locomotives électriques en service commercial sans implication d'un musée ferroviaire.
Les vénérables Z-1-a ont roulé sans interruption de 1918 à 1995, soit plus de 77 ans!
Signalisation ferroviaire
Plusieurs trucs intéressants sur la signalisation ferroviaie, dont des photos de mon propre signal.
Le Métro de Montréal
Inauguré en 1966, le Métro a su se distinguer par ses stations dont l'architecture est riche et variée, et a également introduit l'impasse technologique du métro sur pneumatiques en Amérique.
Une rame MR63 à l'atelier Beaugrand.
Le Canard Déraillé
Le récit de mes diverses aventures ferroviaires
Quelques autres pointeurs ferroviaires
Des liens vers divers sites ferroviaires.
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